Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden riveihin Imatran Urheiluautoilijoista vuoden vaihteessa siirtynyt Jukka Lifländer on yksi lauantaina ajettavan rallisprintin SM-osakilpailun kiintoisista kuljettajista.
Hän lähtee kilpailuun Senioriluokan piikkipaikalta. Kahdesta ensimmäisestä osakilpailusta plakkarissa on 23 pistettä. Ne ovat tulleet Marttilassa Erkka Korpiaho Racing Circuitilla ajetun avauskilpailun kakkossijasta ja Kiuruvedellä ajetun kilpailun voitosta.
Toisena SM-pisteissä on tällä hetkellä Raahen Urheiluautoilijoiden Veijo Viitanen (19 pist.) ja kolmantena Nokian Urheiluautoilijoiden Tarmo Ollila, joka hengittää Viitasen takana pisteen päässä. SM-pisteitä on 19 kuljettajalla.
Jukka Lifländerilla on tällä kaudella vain yksi tavoite. Hän haluaa voittaa luokkansa Suomen mestaruuden. Täyttä pistepottia hän lähtee tavoittelemaan kotikilpailustakin. Siihen valmistauduttaessa mitään ei ole jätetty sattuman varaan.
Kilpa-autona on jo monen vuoden ajan ollut Honda Civic. Kilpuriaan hän luonnehtii luottokulkijaksi.
– Civic on omaan luokkaani äärimmäisen hyvä auto. Tulevaan kisaan kotiläksyt on tehty hyvin. Autossa on uusi moottori ja uudet renkaat odottavat varastossa. Voimasta ja tekniikasta pärjääminen ei jää kiinni, hän sanoo luottavaisena.
Paljon auton suorituskyvystä kertoo se, että kisasäädöillä koneesta löytyy 300 hevosvoimaa ja huippunopeudeksi on mitattu 188 km/h.
Seniorienluokan kilpailua voi joku autourheilua ymmärtämätön pitää huru-ukkojen köröttelynä. Sitä se ei ole. Kilpailu siinä on kovaa ja kamppailu kärkisijoista huipputasaista.
Ei ole ollenkaan harvinaista, että seniorit kellottavat samoja aikoja yleisten luokkien kärkikuskien kanssa ja keskinäiset podiumsijoitukset ratkotaan sekunnin murto-osien eroilla.
Kilpailukokemusta senioreilla tuppaa olemaan vaikka muille jakaa. Jukka Linfländerkin on ajanut kilpaa yli neljän vuosikymmenen ajan vuodesta 1982 lähtien.
Uran alkuvaiheessa hän kertoo ajaneensa lähinnä jokamiesluokan kilpailuja, mistä oli luontevaa siirtyä rallin, rallicrossin, jääradan ja rallisprintin puolelle. Viime vuosina rallisprint on ollut selkeä ykköslaji.
Menestystä on tähän mennessä tullut kahdeksan SM-mitalin verran useammastakin lajista rallicrossia, jäärata-ajoja ja rallisprintin asfalttikisoja myöten. Tämänkesäinen asfalttisprintin SM-sarja on jo ajettu. Siinä hän sijoittui neljänneksi jääden pronssista kahden ja kullastakin vain kuuden pisteen päähän.
Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden kisa kuuluu Jukka Lifländerin arvoasteikossa monestakin syystä ehdottomaan ylärekisteriin.
– Ensiksikin Kiteen rata on vaihteleva ja siinä on sopivasti korkeuseroja. Yhdellä sanalla sanottuna se on huippuhyvä. Tiedän, että Esa Purmonen ja kumppanit ovat tehneet radan eteen uskomattoman paljon töitä.
– On tullut tunne, että kilpailijoiden keskuudessakaan ei ole oikeaa käsitystä sen työn arvosta, minkä nämä aktiiviset puuhamiehet ovat lajin hyväksi tehneet täysin vapaaehtoisesti ilman korvausta.
Isot pisteet hän antaa Keski-Karjalan Urheiluautoilijoille myös varikko- ja huoltotiloista sekä kilpailujärjestelyistä. Näyttöä on siitä, että kisajärjestelyt ovat hallussa.
– Tämän tietäen olen itsekin yrittänyt houkutella kilpailijoita Kiteelle Helsinkiä myöten aina kun se on ollut mahdollista, hän paljastaa.
Kuva: Janette Taskinen / AKK
Teksti: Jouko Väistö / Idän Metsäkone SM-Rallisprint -tiedotus